从通航示范区到国际陆港节点,美国西部欢迎地铁、高速公路、高速公路的帮助

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三年前,随着郑州市人民政府的郑政〔2017〕43号文的发布,郑州西部新城上街组团迎来了新契机,这是继郑州成功入选““国家通用航空产业综合示范区”后,郑州通航产业发展迎来了“艳阳天”。

这个文件就是郑州国家通用航空产业综合示范区实施方案 (2017-2020),意见提出加强通用机场体系规划和建设,加快配套基础设施建设,重点发展四大通航产业,积极发展新兴消费类通航服务,完善通航产业布局,到2020年,培育5至8家规模化的通用航空公司,形成覆盖全市的通用机场体系和辐射周边的航线网络,努力把郑州建设成为全国公务机运营基地和全国领先的通用航空经济示范区。

郑州国家通用航空产业综合示范区,规划面积120平方公里,分为起步区、发展区、控制区。

其中:起步区为连霍高速以南、陇海铁路以北、昆仑路以东、金华路以西,面积为21.3平方公里;发展区为东至庙王公路,西至上新高速,南至中原西路,北至S314的围合区域,面积约60平方公里;控制区东至庙王公路,西至上新高速,南至五云山,北至黄河,面积约120平方公里。

在核心板块内,主要规划布局通航制造业、飞机展示交易区、通航俱乐部区、通航娱乐休闲区、航空物流区以及商贸航务区和关联产业区。

在基础实施改造工程及主要项目规划中,加快通用机场建设,组织制定与通航配套的交通专项规划,规划建设以上街机场、登封机场和中牟机场为重要节点,集通用航空运输、道路、公交、轨道交通等交通方式于一体,以通航交通门户为核心、联通区域重要经济活动结点的道路交通网络,为示范区建设提供基础支撑。

其中包括郑州上街通用机场改扩建项目、郑州地铁10号线建设项目、郑州市陇海西路西延建设项目等;这三个基础实施改造建设工程,除了通用机场改扩建项目根据节点完成外,轨道交通和快速路进展得并不顺利。

未批复前,以市政配套工程启动,没想到到了2019年国家批复的只是到郑州西站,剩下西站以西的20公里,如今只是推动的站点和配套设施工程。不过,市域铁路的建设自2021年后就下发到各省了,就看下一步的推动力度了,毕竟站点都已经快好了,要助力通航示范区和郑州国际陆港第二节点建设,轨道交通和快速路路网是最好的先决条件。

上街通航片区即是郑州32个核心板块之一,也是郑州西美战略下打造建设的“一门户、两高地”对外开放体系的重要组成部分,规划1.39 平方公里,累计投资30亿元。最主要的是随着跑道的升级、导航台投用,特别是获得全省首张A1类通用机场使用许可证,成为国内条件最好的通用机场。随着通航条件不断完善,上街机场已经为郑州国家中心城市第二机场做好了准备!

©郑州西美片区焦平高速陇海路西延走向示意图-仅供参考

因此焦平高速增加了上街核心板块高速出入口、郑州陇海快速路从西南变道西北,增强上街的畅通能力,轨道交通也在积极谋划,能尽早开始盾构,总之西美将在十四五大有所谓。

沿线几大沟壑区域,属于工程难度最大的,目前多台钩机正在挖运土方,具体核心节点如下:

为了方便大家了解工程,咱们从工程开端为起点,下面这个航拍图就是陇海快速路西延线与G234互通立交交汇处,西侧就是很深的沟壑,目前正在进行桩基和土方工程。

下面这个航拍图是庙王路以东段,也是涉及一个大的沟壑,目前正在进行土方开挖:

下面这个航拍图是庙王路以西段,也是涉及到火神庙大坝片区,两侧的桩基都在推进中;

下面这个航拍图就到达上街区了,这里是五云山片区,也是1#钢筋加工场,上面提到,这个标段内的桩基所需的钢筋笼都在这里生产。

下面这个航拍图是五云山片区老寨河区域,区域内沟壑颇多,也是第一个开始浇灌的支柱......可以想象出,到了陇海快速路西延线开通的那一天,大家从郑州市区或者从上街机场片区,能够快速往返两地,即使大家从市区到五云山、万山、索河湿地公园等地游玩也是很方便的。

其实还有一个好消息,就是以上街机场核心片区为起点的焦平高速,也开始了红线内的前期及拆迁工作,如果工程全线开工,预计三年后,大家往返新密及登封也会更加便利。针对西美,大家是不是很期待呢?马上就立春了,可以来一次与踏青之旅哦。。

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